OFV Avgiftskalkulator for 2026

Regjeringens forslag til Statsbudsjett for 2026 inneholdt store endringer i bilavgiftene fra 1. januar 2026. Avgiftssystemet forenkles, men avgiftene for biler med forbrenningsmotor inkludert hybrider og ladbare hybrider øker med kr 20 000 – 30 000 per bil ifølge Finansdepartementet. Elbiler får senket momsgrense til kr 300 000, noe som innebærer at alle elbiler i praksis blir dyrere neste år. En elbil som koster kr 500 000 og i dag er fritatt for moms, blir eksempelvis kr 50 000 dyrere neste år.

CO2 avgiften for varebil med forbrenningsmotor forenkles, samtidig som satsene økes. Det innføres også ytterligere økning fra og med 1. septermber 2026.

Endringer fra 1.1.2026 for personbiler:

• Innslagspunktet for merverdiavgift (moms) på elbiler senkes fra kr 500 000 til kr 300 000. Det varsles samtidig at innslagspunktet senkes ytterligere til kr 150 000 dra 1. januar 2027, og at det blir full merverdiavgift fra 1. januar 2028.
• Grunnavgift vekt for alle personbiler uansett teknologi inflasjonsjusteres med 2,2 prosent.
• Vektavgift for personbiler med forbrenningsmotor forenkles slik at det ikke skal betales avgift for de første 1200 kg (tidligere er grensen første 500 kg), og at hver kg over 1200 får en avgift på kr 260 per kg (tidligere fantes det flere intervaller med ulike satser)
• CO2-avgift for personbiler med forbrenningsmotor forenkles også. Det er ikke lenger fradrag for et CO2-utslipp under 60 g/km, nå skal det betales avgift for hvert eneste gram CO2. Innslagspunktene for intervallene endres også. I praksis betyr endringene økt avgift for CO2 for alle personbiler med forbrenningsmotor.
• NOx-avgiften fjernes fordi nye biler med forbrenningsmotor har svært lave utslipp av NOx, og at denne avgiftskomponenten derfor betyr svært lite for den totale engangsavgiften.

Endringer fra 1.1.2026 for varebiler klasse 2:

• Også varebilavgiftene forenkles og skilles tydeligere fra personbilavgiftene.
• Vektavgift for varebiler, som tidligere var 20 prosent av personbilenes vektavgift, har nå en egen sats og intervall. Vekt opp til 1200 kg er fritatt for avgift, mens hver kg over 1200 kg får en avgift på kr 30 per kg.
• CO2-avgiften for varebiler forenkles fra fire intervaller til tre intervaller, samtidig som satsene økes. Resultatet betyr at CO2-avgiften for varebiler med forbrenningsmotor økes.

Endringer fra 1.9.2026 for varebiler klasse 2:

• Satsen i det laveste intervallet i CO2-avgiften økes fra 300kr til 450kr pr gram C02. Dette medfører i praksis at alle varebiler med forbrenningsmotor får en avgiftsøkning på 15000kr.

Konsekvenser

Bilavgiftene for både personbiler og varebiler øker i 2026. Finansdepartementet har beregnet at senking av momsgrensen for elbiler til kr 300 000 vil øke provenyet, det vil si statens inntekter med om lag kr 5 milliarder. Øvrige endringer av engangsavgiften for personbiler med forbrenningsmotor vil bety et merproveny på om lag kr 100 millioner. At summen er så lav, skyldes at bensin- og dieselbiler, hybrider og ladbare hybrider blir enda dyrere, og det antas at nesten ingen vil kjøpe disse bilene i 2026.

For varebilene vil avgiftsendringene antakeligvis bidra til at elektriske varebiler blir mer konkurransedyktige, da varebiler med forbrenningsmotor først før en avgiftsøkning på kr 8 000 til 16 000, og deretter en ytterligere økning på 15000 kr fra 1. september, ifølge Finansdepartementet.